viernes, junio 30, 2017

"Tiltrotor"

Un Osprey de los "marines" sobrevolando la magnífica bahía de Sydney (Australia), su edificio de la opera (*) y su puente de hierro.

Coronel Von Rohaut

(*) Tan moderno y futurista y ya tiene 44 años (que es un poco más de cuando yo estuve allí, y con un "hidrofoil" que hacía poco se había inventado, navegamos hasta la playa "surfera" de Manly, en la bocana de la bahía, y que da por un lado a la misma bahía y por otro lado al abierto Océano Pacifico infestado de tiburones; estaba desierta (no como ahora mismo), no había vigilancia y ninguno nos bañamos. cagados que éramos...).

Ejercicio de fuego real

Los buques de escolta del "USS Ronald Reagan" en el mar de Japón, navegando en línea (*), ayer, para un ejercicio en vivo de fuego de cañón.

Coronel Von Rohaut

(*) No vayamos a hacernos daño...

"Boul' Mich"

¿Quien se acuerda ahora de cuando el Boulevard Saint Michel (el "Boul'Mich" para los "connaisseurs" y habituales del barrio) albergaba a la mayor parte de la intelectualidad "progre" del mundo?
¿De cuando fue el centro, el ombligo, de la revolución cultural jóven del "Mayo del 68", que cambió todas las costumbres?

Junto a su vecino el Boulevard Saint Germain en el que, desde la terraza del "Café de Flore", Jean Paul Sartre y Simone de Beauvoir pontificaban sobre el existencialismo desde los tiempos de la ocupación alemana y luego en los años 50, y más tarde siguieron otros adictos del "Quartier Latin", el barrio universitario por excelencia de París, como Boris Vian y demás provocadores intelectuales.

Y artistas, actores de moda, "chansonniers" como Yves Montand, músicos o cantantes como Juliette Gréco, animaban las noches junto con poetas, escritores, estudiantes y simples noctámbulos de los numerosos "bistrots", "cavas de jazz" o centros de arte del barrio, donde las "chicas monas" al estilo de la Pascale Petit, iban a hacerse ver mientras deambulaban su modernidad "désabusée" (irónica y hastiada), para exhibirse "nonchalanment", desmayadamente, por sus calles y bulevares.

Y cuando Saint Tropez, "Saint Trop" para los amigos (con Brigitte Bardot reinando), era su sucursal veraniega en la Côte d'Azur, y Cadaqués, con sus fiestas privadas de las élites barcelonesas y su "Bar Melitón", con sus sofás de tela a rayas en la terraza y frente al emblemático "Marítim Bar". donde veías desfilar la "gente guapa" de entonces, con el periodista Alberto Oliveras al frente, y a toda la "gauche divine" catalana,
y era su "franquicia" catalana (¡hey, reconozco que lejos del original..., pero era lo que teníamos!).

¡Tiempos...!!!

Coronel Von Rohaut

¿Un pelín distintos si que debemos ser, no?

Mientras el Parlament catalán deroga y anula los juicios franquistas, en las Cortes españolas el reyezuelo Felipe VI condecora al ex-ministro franquista Martín Villa.

¿De verdad que estamos obligados a vivir juntos...?

Coronel Von Rohaut

Más sobre la selectividad (leído)

¿Una selectividad que aprueba al 94% de los que se presentan, qué selecciona?
¿Un 94% de los españolitos, la mayoría analfabetos funcionales que ni entienden lo que leen, aptos para una carrera universitaria?
¡Ni de coña...!

Coronel Von Rohaut

La selectividad, las tías y sus capacidades

Las cuatro notas más altas de la "selectividad" en Catalunya las han obtenido 4 "titis". También en España la nota más alta la ha ganado una chica, que en esto no son distintas...

Yo, franca y abiertamente, pondría las tías al mando del país y de las familias; que no solo amamanten (los tíos no podemos) y críen la descendencia para la pervivencia y el sostenimiento de la especie, si no que también dirijan, organicen y trabajen ellas (fuera y dentro de casa).

¡Y los tíos, solo para follar y dormir, como los leones machos en las manadas africanas! (*)

A esto se le llama "división del trabajo".

Coronel Von Rohaut

(*) Que las leonas son las que cazan...
Y como que los hombres estamos algo más evolucionados que los leones, pues además jugando al mus, viendo partidos de futbol por la tele, y tomando cervezas bien frescas con la pandilla...

El último "gigante de los mares " británico

Cuando todavía, hace muy poco, estaba en su dique seco (arriba).

Pero que, al no disponer de sistema de lanzamiento de aviones por catapulta ("CATOBAR"), no es un auténtico portaaviones y no deja de ser un gigante un poco tullido, al tener que limitarse a equipar un tipo concreto de aeronaves (de momento, prestados por el USMC).


"While the Queen Elizabeth may be larger than any other British ship, she is a size down from U.S. carriers. The USS Gerald R. Ford, due to be commissioned next month, is 25 percent longer at 1,106 feet long and over 50 percent heavier. The Ford is also nuclear-powered, a more expensive and more powerful option than gas or diesel. While classified, the Ford's top speed is given as "in excess of 35 mph" or about 20 percent faster than the British carrier. Nuclear power also means no need to refuel, whereas the Queen Elizabeth needs to find a gas station every ten thousand miles."

Coronel Von Rohaut

"Rappelling marine"

Descendiendo desde un "Osprey"

Coronel Von Rohaut

Canadá existe

 
Para la conmemoración de los 150 años de la creación del estado canadiense, el portaaviones "IKE" (CVN 69 USS Dwight D. Eisenhower) de la US Navy, llega al puerto de Halifax, en Nova Scotia, con la tripulación formada en cubierta ("man the rails").

Coronel Von Rohaut

jueves, junio 29, 2017

Solo es una frase, pero...

"Le patriote est celui qui aime son pays, le nationaliste est celui qui déteste les autres"
(D. Likhatchev)

Yo soy patriota y nacionalista catalán. ¿A ver si adivinas a qué país vecino, por razones obvias de reciprocidad, detesto más cordialmente?
Especialmente a sus organizaciones y líderes y menos a muchas de sus gentes que, cómo máximo, están profundamente desinformadas y equivocadas...

Coronel Von Rohaut

(PS) Dimitry Likatchev. Sabio, liguista y humanista, superviviente ruso.

Acorazado "Richelieu"

Botado en 1939 (contemporáneo del "Bismarck" y de características técnicas casi idénticas salvo en la disposición artillera (*) que en el alemán era de 4 x 2) y en servicio a partir de 1940, con su artillería principal de 8 cañones de 15 pulgadas (380 mm, 2 x 4, y "todo delante" como algunos acorazados británicos), junto con su gemelo el "Jean Bart" completado después de la IIGM, fueron los últimos y mayores acorazados de la marina francesa, de 45.000 toneladas y largo (eslora) de 247 metros, con una velocidad de 33 nudos, diseñados para contrarrestar los rápidos acorazados italianos de Mussolini, en el Mediterráneo.

Dañado en los bombardeos ingleses de Mers el Kébir (Argelia) y Dakar, el "Richelieu" logró huir, pasarse a las fuerzas de De Gaulle y en los USA, en los astilleros de Brooklyn en 1943, fue reparado y modernizado (imagen de encima a su salida del astillero neoyorquino).

Participó en algunas actividades de la IIGM pero ni él ni su gemelo llevaron a cabo ninguna acción bélica importante en el curso de su vida. Fueron "el canto del cisne" de la marina de guerra francesa histórica, tradicional o antigua (bonitos, sí que eran...).

Coronel Von Rohaut

(*) En los "capital ships" americanos y japoneses, la disposición siempre era de 3 x 3, con dos torretas delante y una detrás.

"Shaken, not stirred"

La mejor traducción de esta frase icónica de James Bond y que describe como quiere el "Martini", se da en catalán, y es: "Sacsejat, no remogut".

Coronel Von Rohaut

(PS) Bueno, también en castellano se dice "Sacudido, no removido"...

No me toques los huevos, majestad

Dice Felipe VI (ayer en las Cortes españolas) que "fuera de la ley solo hay imposición y negación de la libertad".

Y esto nos los dice, a los catalanes, el jefe de los que nos imponen "una ley de parte" o ley del embudo dictada por una parte, demográficamente mayoritaria, sobre otra parte que no puede defenderse...

Mire vd., excelencia, váyase a tomar pol culo, con la corona puesta y todo, y mientras el Rajoy le limpia los bajos...

Coronel Von Rohaut

Dos, son dos...

... las grandes multinacionales alemanas, BASF y Volkswagen, que instan al gobierno hispano-castellano, una vez más, a terminar (o cuanto menos a empezar de una puta vez, con presupuestos garantizados y por su recorrido lógico) el "Corredor Ferroviario Mediterráneo".

¿Lo hará?

Pues mire vd., lo dudo. Los hispano-castellanos son tan soberbiamente empecinados, tan sideralmente cazurros e imbéciles, que preferirán perder hasta la camisa y abocar a la ruina a su propia nación y sus habitantes, antes que beneficiar en nada a los catalanes...

Coronel Von Rohaut

Boeing 737

En el ultimo "Paris-le Bourget Air Show" y con su nuevo "737" presentado aquí, Boeing ha ganado, en pedidos obtenidos, a su rival europea Airbus.

Ya nos recuperaremos... y, mientras tanto, seguimos ostentando el record en "grandeur" y "luxury" y, en su día, en velocidad.

¡Que nos quiten lo bailao...!

Coronel Von Rohaut

"Poder Naval" Chino

China esta lanzando una nueva serie de destructores de categoría "AEGIS", de la clase "Type 055",
totalmente diseñados localmente, y para contrarrestar a los "destroyers" de la US Navy.

Coronel Von Rohaut

El "IKE" de celebración

Participando en la conmemoración del 150º aniversario del Canadá (el vecino de arriba o Upper US) (*).

Coronel Von Rohaut

(*) Que algunos traducen como "Upper your ass" o encima de tu culo...

Cambio de nombre

"DCNS" el gran constructor naval, nacionalizado pero ahora participado por THALES, de buques de guerra de Francia, cuyos orígenes se remontan a los astilleros fundados por el cardenal Richelieu en el sigo XVIIº, pasa a llamarse "NAVAL GROUP" (*).

Coronel Von Rohaut

(*) Con astilleros principales, en Francia, en Brest, Lorient, Cherbourg (submarinos nucleares), Toulon, etc., más implantaciones en el extranjero (Europa y America) y más de 12.000 empleados y obreros.

No ya mantenerlos o repararloos, sii no que los "negriutos" no saben ni limpiarlos...

Según recoge la agencia de noticias rusa Sputink, Anatoliy Punchuk, subdirector del Servicio Federal para Cooperación Técnico-Militar de Rusia, ha afirmado que Nigeria firmó un contrato por un total de 12 Sujoi Su-30 que serán entregados entre 2017 y 2018. Dos aparatos estarían ya en el país.
La noticia ha llegado, evidentemente, entre dudas y escepticismo. Hasta la fecha, Nigeria ha operado los Chengdu F-7NI, versión de exportación china del MiG-21 y se había anunciado la compra del avión chino-pakistaní JF-17 Thunder.
La fuerza aérea nigeriana ha tenido tradicionalmente problemas para mantener en servicio equipo avanzado, como es el caso de los helicópteros de ataque Mil Mi-24.
La venta en 2011 de los SEPECAT Jaguar, abadonados durante años, reveló que apenas habían volado.
Así que es razonable dudar de la capacidad nigeriana de mantener estos aviones, a no ser que el contrato incluya servicios de mantenimiento. Por no hablar, claro está, de lo sorprendente que ha sido la noticia. Así no es de extrañar que tengamos un desmentido próximamente.
 
Transcrito por
Coronel Von Rohaut

miércoles, junio 28, 2017

"Commandement des Opérations Spéciales"

En el patio de "Les Invalides" se celebró ayer una ceremonia para conmemorar los 25 años de la creación del "COS" como "mando conjunto" que agrupa las siguiente unidades de Tierra, Mar y Aire de las Fuerzas Armadas francesas:

  • composante spéciale de l'Armée de terre :
  • composante spéciale de la Marine nationale :
  • composante spéciale de l'Armée de l'air :
  •                                        
    Se impusieron condecoraciones y, como explica un periodista asistente, en muchos pechos de los "operadores" ya no cabían más medallas de tantas como ya llevaaban...

    Coronel Von Rohaut

    "Destroyer Escort"

    Fueron una clase de destructores mas pequeños y peor armados, como la clase "Buckley" (en la imagen superior, el que da nombre a la clase, el
    DE-51), de los que se construyeron varios cientos (entre varias clases similares) en los USA, durante el curso de la IIGM y destinados mayormente a la escolta de convoyes marítimos y en los que se priorizaba la guerra anti-submarina.

    Se construían por partes, en talleres tierra adentro, y al final las piezas eran enviada a los astilleros navales que las ensamblaban directamente en el dique de varado. Equipaban motores turbo-eléctricos que les proporcionaban una velocidad, suficiente, de 24 nudos (con alguna punta de hasta 26).
    Los "destroyers" con calderas de vapor alcanzaban fácilmente los 30 nudos o más.

    Formaban la llamada "Tin Can Fleet" o flota de "latas de sardinas", por su pequeño tamaño y falta de confort para las tripulaciones. Si bien en alguna ocasión actuaron como buques de superficie, como en la batalla de Samar (que fue la parte central de la gran batalla naval del Golfo de Leyte-Filipinas) y en la que se enfrentaron heroicamente y, en algún caso derrotaron, a buques japoneses de tonelaje y armamento muy superiores.

    Terminada la guerra en USA fueron reclasificados como fragatas, para acercarse a la denominación europea (en Francia incluso los "destroyers", mas poderosos, se llaman fragatas). Pero en Francia se llamaron "escorteurs" (y antes "torpilleurs", cuando los destructores se conocían como "contre-torpilleurs"). ¡Vaya lío, no!

    Y ayer, en una cadena de televisión que me asquea por su posicionamiento político, pero que veo porqué muchas tardes "echan pelis de guerra", pusieron por enésima vez el film de 1957, con Curd Jürgens y Robert Mitchum, "The enemy below" (aquí, "Duelo en el Atlántico"), donde un "Buckley" da caza a un "U Boot" y es una de las mejores "pelis" de submarinos que se han hecho, con un "juego entre gato y ratón" a cargo de los dos capitanes, y que termina en tablas.

     
    Y el buque americano del film es un "Buckley" auténtico. El "USS Haynes" de la ficción fue interpretado por el Destroyer Escort "USS Whitehurst"
    DE-634 (encima).

    Coronel Von Rohaut

    La bicicleta

    La "draisiana", arriba, fue el primer vehículo individual de dos ruedas en línea, pero en el que en realidad se iba andando o empujando con las piernas y los pies en el suelo.

    Luego alguien le puso unos pedales y, para encontrar el mejor desarrollo entre la pedalada y la distancia recorrida (y antes de la invención de la transmisión por cadena y coronas de distinto tamaño o diámetro) se inventó el "velocípedo". Y hacían falta huevos para subir y pedalear allí arriba...

    Mas tarde se inventó la cadena, el desarrollo se obtuvo sin necesidad de ruedas de distinto diámetro, se volvió a la idea de la draisiana, y se había inventado la bicicleta.

    A la cadena se la dotó de distinta coronas y piñones, con una palanca de cambio de marchas ("dérailleur"), para mejor aprovechar la fuerza de las piernas en las distintas pendientes.
                                                                 
    Y las modernas bicicletas de competición son un portento tecnológico, con chasis de aluminio muy ligero, doble corona, etc.,
    o cuadro y llantas de fibra de carbono, etc....

    Coronel Von Rohaut

    El Cacaolat

    Cuando yo viajaba por España por mi trabajo, a veces me apetecía tomarme un Cacaolat antes de irme a dormir. Pero por las Españas no conocían esta bebida tan catalana (el primer batido de leche y chocolate elaborado industrialmente en el mundo) y los batidos de chocolate o alternativos que te servían en los bares, muchas veces hasta eran vomitivos.

    Ahora y en manos de sus nuevos dueños (Cobega y Damm) se está expandiendo y leo que ya dobla beneficios y también saldrá al extranjero en breve.

    Cuanto me alegro...

    Coronel Von Rohaut

    (PS) A sus creadores, en los años 30 del pasado siglo, y dueños originales, la Granja Viader y Letona, en 1971 se la compró CLESA/Parmalat que, en 2007, pasó bajo control del grupo andaluz y mafioso de RUMASA, que la arruinó y hundió la marca. Adquirida en el 2011 por cervezas DAMM y con la colaboración de Cobega (Coca Cola), la han reflotado y han ampliado la fábrica con una nueva instalación en Santa Coloma de Gramanet. Y sigue siendo una bebida catalana...

    Resulta desvergonzado y patético criminalizar el turismo en Catalunya

    Demonizar la principal industria del país (siendo Catalunya la región que recibe más turismo extranjero de toda España y Barcelona el principal puerto de "cruceros de lujo") y de la que viven y comen miles de catalanes y de residentes en Catalunya  (y que, desgraciadamente, no tiene ninguna alternativa económica viable a corto o medio plazo) resulta, cuanto menos, estrambótico y deleznable. Propio de políticos utópicos pero aficionados, "amateurs" y "diletantes" sin preparación profesional ni capacidad alguna.
                                             
    No es el turismo ni siquiera su exceso o masificación, el que causa problemas, si no la mala gestión y administración que de él hacen las distintas organizaciones gubernamentales, empezando por el nefasto gobierno municipal "colauista" de Barcelona.

    ¡Exactamente lo mismo que ocurre con el trafico rodado de coches particulares en la ciudad, en manos de malos e ineptos gestores municipales! Quieren acabar con la rabia matando al perro, aún que este sea el mejor amigo del hombre. Como el coche,..
    Coronel Von Rohaut

    Tardaron poco en responder

    A un ataque artillero sobre territorio judío por parte de fuerzas sirias de Assad, los soldados israelíes tardaron pocos minutos en responder con contundencia y, por lo menos, destruyeron un par de tanques sirios.
                                                                       
    "Ojo por ojo y diente por diente" es una vieja y justa máxima judía...

    Coronel Von Rohaut