Siempre han estado preocupados por la dificultad de exportar su carro por el rechazo que causa, en todos los países, su motor de turbina de gas, que tiene un consumo de combustible digno de los mejores coches de Detroit en tiempos de bonanza económica.
Al parecer, una solución practica y eficiente sería adaptar el motor MTU del "Leopard" alemán; que con un consumo contenido anda como un rayo (y sin averías como el "Leclerc" francés que, como siempre, monta un motor de tecnología innovadora pero frágil: un V8X-1500 Hyperbar con turbina de gas integrada para alimentar el primer nivel del compresor; ni tan lento como el veterano Perkins del Challenger británico).
Coronel Von Rohaut
Apostaría por Cummings o Caterpillar para fabricar el motor.
ResponderEliminar