En relación al artículo anterior donde hablo del sucesor del "Humvee", que este ya era un vehículo mucho más grande y pesado que el viejo y venerable "Jeep" de Willys Overland al que sustituyó, y que incluso era más pesado que los "Dodge 3/4" y que los posteriores "Unimog" de Mercedes (los primeros, que luego también crecieron y se transformaron en pequeños camiones), y que estos aún lo serán más al tener algunas características de los MRAP, yo siempre pienso que, para misiones de comunicación y enlace rápido y en zonas, que las hay, sin tanta amenaza de minas y emboscadas, seguiría siendo útil un vehículo ligero como el "jeep" y no solo para misiones PATSAS de reconocimiento en zonas desérticas.
Coronel Von Rohaut
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