Lo sustituyeron,en el 2008, por una línea de tren de gran velocidad, el "AVE" en España (y no el primero de la red, que primero lo hicieron a Sevilla, en 1992, y a muchas otras poblaciones menores), cuyo coste de construcción es de 14 millones de euros por kilómetro y de 100.00 euros kilómetro/año de mantenimiento.
No hay en España densidad poblacional suficiente para amortizarlo nunca. Jamás. Y si no es rentable entre las capitales Madrid y Barcelona, fíjate tu entre pueblos de mala muerte como Toledo, Albacete, Huesca, etc.
Ahora acaban de inaugurar el tramo que faltaba, entre Albacete y Alicante (*), con el fín que los madrileños puedan ir rápida y cómodamente a bañarse a las costas alicantinas. ¡Bravo!
¡Ah! como que todo ha de pasar, entrar y salir de Madrid, una línea de gran velocidad de pasajeros pero, especialmente, para mercaderías que, gracias a las exportaciones a Francia sí que sería rentable, entre Valencia y Barcelona, ni está ni se la espera.
Por tercera o cuarta vez, Europa ha dicho que no financiará ningún "corredor ferroviario central" que, pasando por Madrid faltaría más, entrase a Francia perforando los Pirineos. Pero la España idiota, mongólica, perversa, sectaria y ultranacionalista mesetaria, retrasa tanto como puede el "corredor mediterráneo".
Que se vayan a la mierda, pobres.... es su lugar de elección, su lugar de destino en lo universal.
Coronel Von Rohaut
(*) Con un coste para Madrid/Albacete, confesado, de casi 2.000 millones de euros, mientras la señora ministra nos anuncia a los catalanes una inversión de 165 millones (sí, sí, solo ciento sesenta y cinco) para las Cercanías de Barcelona (rodalíes) y poderlas ampliar a Girona, Lleida y Tarragona. Juro que lo ha anunciado sin que se le escapara la risa floja.
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