Al término de la IIGM Francia no disponía, en la práctica, de aviación de combate propia, diezmada o convertida en obsoleta durante la ocupación alemana. La fuerza aérea para la defensa del territorio se constituyó primero con aparatos británicos como el
Spitfire, primero, el
Vampire a reacción luego, etc. y ya más adelante con reactores de diseño propio, más varios
F-100 "Super Sabre" todavía utilizados en Argelia.
Al estallar la
Guerra de Indochina, a finales de los años 40', Francia pudo alinear 2 portaaviones ligeros ex-británicos más 2 auxiliares prestados por los USA (de la clase del español
"Dédalo"), equipados con aviones de la IIGM como los cazas británicos
"Seafire" (la versión marina del
"Spitfire") o los americanos
"Dauntless" pronto sustituidos por los
"Helldiver" (ambos bombarderos en picado) así como los cazas
"Hellcat" y los
"Corsair" (*).
Y en las bases en tierra y entre otros, dispuso de los bombarderos ligeros bimotores americanos
A-26/B-26 "Invader", y los cazas
"Kingcobra" y
"Bearcat".
Fueron unos tiempos épicos para la aviación francesa y la
"aéronavale", que tuvieron que luchar por Dien Bien Phu para, al final, tener que volver a casa...
Coronel Von Rohaut
(*) Los únicos que todavía tenían abierta la línea de montaje y Francia pudo comprar algunos nuevos y que fueron los últimos de este modelo operativos en combate.
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